Active & Passive Safety
頼れる安全性
守っていく、大切なもの。
普段も、万一の時も活躍する安全性能で、この上ない大きな安心感を。
VDC[ビークルダイナミクスコントロール]（ステアリングアシスト制御付）&トラクションコントロールシステム
※1.3i-L、1.3i-Sはアイドリングストップパッケージ装着車となります。
さまざまな状況下で、優れた操縦性と走行安全性を確保します。電動パワーステアリングとブレーキ制御（VDC、ABSなど）と、駆動力制御（トラクションコントロールシステム）の機能を協調させることで、車両の挙動を安定する方向に駆動力配分と操舵トルクをアシストするシステムです。
EBD（電子制御制動力配分システム）付4センサー4チャンネルABS
ブレーキング時のタイヤロックを防ぎ、グリップ力を最大限に引き出すABSは、4輪へのブレーキ圧を細かく制御する4センサー4チャンネル式。ブレーキング時、前後輪の制動力を最適配分するEBD（電子制御制動力配分システム）も内蔵。より安定した姿勢での減速を可能にします。
全方位からの衝突を想定して安全性を追求。
衝突安全ボディ
前面衝突に対しては呼吸量を高めるため、エネルギーを多くの部材に分散させるボディ構造と強度の高い骨格によって、キャビンの変形を抑制します。
側面衝突に対しては衝突時のセンターピラー変形を抑制し、高い衝突安全性を確保しました。
デュアルSRSエアバッグ
万一の衝突時に、シートベルトとの組み合わせで前席乗員の被害軽減を図ります。
SRSサイドエアバッグ＋SRSカーテンエアバッグ
側面衝突の際、前席乗員の胸部＋腰部保護を目指したSRSサイドエアバッグと、前後席乗員の頭部を保護するためのSRSカーテンエアバッグをセットで設定しました。
※SRS＝Supplemental Restraint System［補助拘束装置］
お子様は必ず後席に乗せてください。またチャイルドシートは後席に装着してください。このほかSRSエアバッグについては安全上ご注意していただきたい項目があります。必ず車両の取扱説明書をお読みください。なお、SRSエアバッグは衝突時の衝撃が弱い場合は作動しない場合があります。
歩行者保護への取り組み
万一の対人事故の場合、歩行者の頭部および脚部への衝撃を緩和するボディ構造を採用しました。
A）エンジンフード・フェンダーなどに衝撃吸収構造を採用
B）バンパー内部に衝撃吸収剤を採用
プリテンショナー&ロードリミッター付フロント3点式ELRシートベルト
前席のシートベルトには、前面衝突時に乗員の拘束性能を高めるプリテンショナーと、シートベルトによる胸部への衝撃を緩和するロードリミッターを採用しています。
ムチ打ち軽減フロントシート
後方から追突された際に、背中がシートに沈み込み、頭と背中を同時に支えて頸部への衝撃を緩和します。
標準装備 
メーカー装着オプション
