安全・耐久性能

毎日乗るクルマこそ安全に、環境や経済性のためにも長持ちするクルマを。クラス唯一※の頑丈なシャシーフレームを備えたサンバーは、安全性と耐久性にも長年の定評があります。
※軽キャブバン 2009年9月現在（自社調べ）

広い室内を、2つの骨格で守る。シャシーフレーム付新環状力骨構造

サンバー伝統の頑丈なシャシーフレームにくわえ、レガシィなどで培われたSUBARU独自の新環状力骨構造が、全方位からの衝撃に対応。限られたスペースで高度な衝撃吸収性能を発揮する、軽ワンボックスを知りつくしたサンバーの安全ボディです。
衝突時、Y字型に広がったシャシーフレーム先端が衝撃を受け止め、アコーディオンのように変形することで衝撃を吸収します。

頑丈シャシーフレームに徹底防錆ボディ

悪路での酷使にも衝撃をがっちり受けとめるボディ別体のシャシーフレームや、厳しい環境での使用にも配慮した防錆ボディで、耐久性に定評のあるサンバー。 要所をおさえた亜鉛鋼板の使用、鉄板断面部のシーリング、ボディ全体のカチオン電着塗装など、サンバー伝統の耐久設計が全身に貫かれています。
※写真はカチオン電着塗装

まず、ぶつからないこと。信頼のブレーキシステム。

前輪に負担が集中しがちなブレーキ時も、4輪の制動力をフルに活かせるリヤエンジンのサンバー。さらに、長い下り坂でもブレーキが過熱しにくいフロントベンチレーテッドディスクブレーキを全車に採用。緻密な制御を行う4センサー4チャンネルABSも、VB、VBクリーン、トランスポーター、ディアスにメーカー装着オプションで用意しています。
●ABSはブレーキペダルをしっかり踏み続けないと効果を発揮できないので、危険時は迷わずブレーキを踏みこみ、必要ならハンドル操作で危険を回避して下さい。その際作動音やブレーキペダルの振動等を感じる事がありますが、異常ではありません。
●［ABS作動ケース］ABSは（1）マンホール、工事現場の鉄板、砂利道など滑りやすい路面（2）道路の継ぎ目などの段差（3）凹凸路、石畳などの悪路（4）下り坂での旋回（5）路肩に草や砂利が多い道などでブレーキングした時も作動することがあります。また新雪路、タイヤチェーン装着時などはABS非装着車より制動距離が伸びる事があります。速度を控え、充分な車間距離をとってください。

安全の基本、全席3点式シートベルト。

すべての座席に3点式ELRシートベルトを装備。さらに運転席には、衝突時にすばやくベルトを巻きとって上体を支えるプリテンショナー（VB 2シーターを除く）と、ベルトが肩や胸にかける荷重をやわらげるロードリミッターを採用しています。

ハンドルからドアまで全身安全設計

SRS = Supplemental Restraint System （補助拘束装置）
お子様は必ず後席に乗せてください。またチャイルドシートは後席に装着してください（VB2シーターを除く）。この他 SRSエアバッグについては安全上ご注意していただきたい項目があります。必ず車両の取扱説明書をお読みください。なお、SRSエアバッグは衝突時の衝撃が弱い場合は、作動しない場合があります。SRSエアバッグはシートベルトの正しい装着を前提として効果を発揮します。

その他の安全装備

ミスト付2速フロントワイパー
広い拭き取り面で視界を確保。トランスポーター、ディアスは間欠付。

マルチリフレクターヘッドライト
[ヘッドランプイベライザー（マニュアル）付]
配光特性に優れ、道路状況や積載状態にあわせて光軸の高さも調整可能。

ハイマウントストップランプ
被視認性を向上したテールランプとともに、後続車に追突注意をうながします。
※ディアスに標準装備。トランスポーターにメーカー装着オプション

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