走行性能
クラス唯一※の走りのメカニズムを満載したサンバー。軽トラックを超えた確かな走りで、仕事にも差を付けます。
クラス唯一※「リアエンジン」。だから積んでもカラでも走りが安定。
軽トラックに求められる車体重量バランスを知りつくした、サンバー伝統のリヤエンジン。つねに後輪に荷重がかかるから、悪路や空荷時も後輪がしっかりグリップ。前輪に負担が集中しがちなブレーキ時も安心です。
※軽トラック 2009年9月現在（自社調べ）
クラス唯一※「4輪独立サスペンション」。だからいろんな道で安心。
4つの独立したサスペンションが、路面の凹凸にしなやかに対応し、4つのタイヤをしっかり接地させる本格的な足回り。カーブでも車体が安定し、悪路でもタイヤがしっかりグリップします。。
※軽トラック 2009年9月現在（自社調べ）
クラス唯一※「4気筒エンジン」。だからスイスイ走れる。
低回転で粘り強く、高回転までスムーズに吹けあがる4気筒エンジン。狭い路地や悪路での低速走行もしやすく、幹線道路の流れにもしっかり乗って走れます。
※軽トラック 2009年9月現在（自社調べ）
クラス唯一※「スーパーチャージャー」。だから積載登坂や高速もらくらく。
パワフル軽トラとして不動の人気をほこる、TCスーパーチャージャー&TCハイルーフ・スーパーチャージャー。小排気量でも低速からトルクがあるスーパーチャージャーは、加速は良くて乗りやすく、燃費にも優れています。
※軽トラック 2009年9月現在（自社調べ）
すみずみまで、走りのサンバーメカニズム
フルキャブだから機動力も抜群。
街中から田畑まで、狭い道での機動性も求められる軽トラック。フルキャブだから短いホイールベースで小回りが利き、曲がり角の先にも見通しやすくて安心です。
ビスカス式フルタイム4WD（AT車）
つねに4つのタイヤがしっかり駆動。
突然の雨や浮き砂利にも安心で、カーブや高速道路でも車体が安定します。
セレクティブ4WD（MT車）
必要に応じて、シフトノブ上のスイッチで2WDと4WDが切替え可能。燃費と走破性を両立します。4WD車で17.0km/ℓの低燃費も魅力です。※燃料消費率は定められた試験条件のもとでの数値です。したがって、実際の走行時には、運転条件、習慣および整備状況等により燃料消費率が異なってきます。
登坂制御&ATパワーモード付E-3AT
坂道での不要なシフトアップを避け、高回転を維持してパワフルに走れる登坂制御を採用。さらにATパワーモードスイッチを押せば、積載登坂も余裕でこなします。
等速ジョイント付ステアリング
なめらかで正確なハンドルさばきを実現する等速ジョイント付ステアリング。車速感応式のパワーステアリング（TB、パネルバンはメーカー装着オプション）とあわせ、サンバーの機動力を支えます。
燃費・環境性能
燃費・環境性能にも優れたサンバー。特に平成17年基準排出ガス50%低減レベルを達成したVBグリーンは、グリーン購入法、八都県市低公害車・七府県氏LEV-7指定制度にも対応します。
