SUBARU　フォレスター DRIVING TECHNOLOGY

乗る人の自由を広げる、しなやかで強靱な足まわり。

荒れた道で、ワインディングで、雨や雪などのドライブで。いつでも変わることなく安心・快適な走りを愉しめる。
そんな理想のドライビングを目指して、SUBARUは独自のAWDシステムをはじめとした走りの技術を磨き続けています。

SYMMETRICAL AWD

SUBARU独自のAWDシステム「SYMMETRICAL AWD」。水平対向エンジンと左右対称（SYMMETRY）のパワートレーンによって、低重心かつ前後左右への優れた重量バランスを実現します。街中から高速まで安心・快適に走れる「優れた安定性」。高速コーナーでも卓越したハンドリングが愉しめる「高度な敏捷性」。そして雨の日や雪道などの状況でも信頼できる「確かな駆動力」。クルマに求められる性能を高次元で叶えることで、さまざまな状況下で卓越した走行性能を発揮します。

アクティブトルクスプリットAWD［電子制御AWD］
4輪の駆動状況、エンジントルク、VDCの作動状況を常にモニターすることで、前後輪のトルク配分を瞬時にコントロール。優れた走行安定性や高いトラクション性能を確保します。さらに通常走行ではトルクロスが少ないよう制御し、フルタイムAWDならではの優れた安定性とともにAWDとしてトップレベルの燃費性能を実現します。
のAT車

ビスカスLSD付センターデフ方式AWD
センターデフにより、通常はトルク配分を前輪50：後輪50に設定。前輪または後輪がスリップした場合は、ビスカスLSDがトルクを適正に配分し、SYMMETRICAL AWDならではの優れた安定性を引き出します。
のAT車

SI-シャシー

どんなときも、スムーズで自然な走りと快適な乗り心地を目指して開発されたシャシー構造。ドライバーの思った通りに走れる素直なハンドリングと、しなやかな乗り心地、さらに優れたスペース効率も実現します。

サスペンションシステム

フロントサスペンションは、シンプルで計量かつ高剛性なストラット式を採用。ステアリング操作への応答性を高めています。リアサスペンションには、ショックの吸収に優れるダブルウィッシュボーン式を採用。サブフレームブッシュやショックアブソーバーの最適化により、路面に吸い付くような安定感と快適な乗り心地を実現します。

VDC [ビークルダイナミクスコントロール]を全車標準搭載

クルマの走行状態を各種センサーで常に検知し、理想の走行状態に近づけるようドライバーをアシスト。コントロールの限界付近では、4輪個別のブレーキ制御、エンジン出力制御、AWDトルク配分制御（AT車）などを行い、横滑りなどクルマの不安定な挙動を抑えます。

ブレーキ

コントローラブルで安心感のあるブレーキを目指して。2ポットキャリパー付のフロントベンチレーテッドディスクを採用した4輪ディスク式や、しっかりとした剛性感を確保するタイロッド式タンデムブレーキブースターを装備。ABSには、ブレーキング時に前後輪の制動力を最適配分するEBD（電子制御制動力配分システム）のほか、確実な作動をアシストするブレーキアシストも装備しています。

ヒルスタートアシスト

坂道での発進時、ブレーキペダルから足を離してもブレーキ力を一時的に（約1秒間）キープ。スムーズな坂道発進を可能にします。